|
Страхование мотоциклов в Москве, начинавшееся в 1999 году с большим скрипом и оправданным скептицизмом, набирает обороты, причем последние 2 сезона рост происходит в геометрической прогрессии. Если в первый год существования страхового моторынка количество клиентов исчислялось единицами, потом десятками, то сейчас счет пошел уже на тысячи. Московский мотолюбитель успел поездить на разных мотоциклах, повалять их на бочок, и где и на оба, и прекрасно отдает себе отчет в том, что 2000 долларов за страховку КАСКО не такая уж безумная сумма в сравнении с ремонтом пластика и «мелких» выступающих деталей тысяч эдак на несколько, на который можно запросто налететь раза 2-3 в сезон. Времена постройки стритов по принципу «жаба душит на пластик» прошли, нынешний мотоциклист желает без проблем продать через год-другой свой стремительно теряющий крутизну и модность девайс и выручить за него на вторичном рынке максимум денег для вложения в новый. Это плохо сочетается с клееными обтекателями, потеками на неровно шпаклеванном и бюджетно крашеном бензобаке, стертыми по рукоятки грузиками руля и обломанными ограничителями подножек.
В общем, спрос на добровольное страхование мотоциклов растет не по дням, а по часам. К сожалению, страховые компании сильно отстают от своих потенциальных клиентов. Страховщиков, готовых страховать мотоциклы от хищения и ущерба (аварий, хулиганства), до сих пор можно пересчитать по пальцам одной руки. Объем рынка мотострахования все-таки ничтожно мал по сравнению со страхованием автомобилей, квартир, дач, не говоря уже о рынке корпоративных клиентов. Крупнейшие компании просто не видят смысла осваивать новую для себя непростую и не особенно прибыльную нишу. Да, есть масса мелких агрессивных компаний, которые готовы застраховать что угодно. К сожалению, когда дело доходит до страхового случая, их энтузиазм уменьшается на порядки вплоть до полного нежелания идти на контакт. Наша задача - надежно застраховать ваш мотоцикл за разумные деньги
|
